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夏季快到了,想在尽可能短的时间内,使高空作业车制冷效果发挥到较佳状态,不妨运用以下方法.

车窗关闭时,高空作业车空调系统的效率较高.中午时分的阳光直射下的温度都堪比炎夏,汽车若在烈日下停放时间较长,车内温度也会比较高,因此,有些车主总是习惯一进车内就狂开空调.可是,他们却发现空调制冷效果奇差.其实是自己的操作方法有误.这样做,不仅使空调的制冷效果不理想,而且还会增加引擎在初始运转时的压力.所以,上车后应该先把所有车窗打开,启动空调的外循环系统,把热气都排出去,等车厢内温度下降之后,再关闭车窗,这个时候再开启空调,并调节到适合温度.

高空车急刹车的目的是在短的时间里、短的距离内将车速降为零，以阻止车辆碰撞的发生。于是，很多人采用大力刹车的方法，将车轮锁1死。他们以为这样做，刹车的效果好，刹车距离短。殊不知，很多事故就是这样造成的。车辆刹车距离与摩擦力有直接关系，刹车时，车辆的与地面发生滑动前的临界点是摩擦力的较大值，大力刹车后如果车辆发生滑动，摩擦力减小，刹车距离加长;当车轮锁1死后，方向不起作用，车辆是按惯性方向的轨迹运行的，车辆处于失控状态，事故随时都可能发生。

高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的车辆。按其升降机构的形式，一般可分为伸缩臂式(直臂式)、折叠臂式(曲臂式)、垂直升降式和混合式等四种基本形式。

汽车吊是装在普通汽车底盘或特1制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置，工作时须支腿，列属工程机械。

与起重机械不同，由于高空作业的高危性，高空作业车在安全措施方面有及其严格的标准。高空作业车在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，工作臂可左、右连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明、安全警报等功能。

高空作业车因为需要将人送往高处，所以它的每一项设计都是需要保证人员在吊篮内的 平稳安全，不管是液压还是电气系统，首先解决的是设备发生动作时的平稳性和稳定性。因为每一次晃动都会给作业人员带来心理和身体上的不适。

而起重机械往往吊装的都是物，而不是人，设计考虑的是起重能力，吊装过程中一定幅度的晃动和臂架受载时发生的弹性弯曲通常是不足为虑的，但是如果是人在里面的话那风险就非常高了。